یکی از مشخصه‌های اصلی آلومینیوم، امکان بازیافت و مصرف مجدد آن در چرخـه تولیـد محصـولات آلومینیومـی اسـت. در بسـیاری از کشـورهای توسعه یافته، توجه به مقوله بازیافت زباله‌های شهری و صنعتی با دو هدف درآمدزایی و کاهش آسیبهای زیست محیطی، اهمیت قابل توجهی پیدا کرده است که همین مساله در نهایت باعث بهبود میزان بازیافت مواد فلزی و غیـر فلـزی نظیـر آلومینیـوم شـده اسـت. بـا توجـه بـه گسـتردگی مصـارف آلومینیـوم، میـزان بازیافـت آن کاری سـخت و دشـوار اسـت. به عنـوان مثال، بسـیاری از شـرکت‌های بـزرگ دنیـا در چارچـوب برنامه‌هـای کلان کشـورهای مختلف به ویژه کشـورهای توسـعه یافته به صورت مسـتقیم و غیرمسـتقیم ملزم به بازیافت ضایعات حاصل از محصولات تولید خود شده‌اند.

امـا آنچـه کـه در کشـور شـاهد آن هسـتیم، حاکـی از آن اسـت کـه در نبـود قوانین و مقررات الزام‌آور و سختگیرانه، مقوله درآمد حاصل از بازیافت بر مقوله حفظ محیط‌زیست چیره شده است. یعنی هدف اصلی در بازیافت درآمدزایی اسـت تا کمک به محیط زیسـت که همین مسـاله علاوه بر اینکه مجـددا مشـکلات زیسـت محیطـی ایجـاد می‌کنـد، بـه کیفیـت ضایعـات جمـع‌آوری شـده نیـز آسـیب وارد می‌کنـد.

بـه عنـوان مثـال، بـرای جداسـازی روکـش پالسـتیکی کابل‌هـای آلومینیومـی کـه مرغوب‌تریـن نـوع ضایعـات آلومینیومی اسـت، بجای روشهای مکانیکی، کابل را می‌سـوزانند تا روکش پالسـتیکی سـوخته و از بین برود؛ سوختن پالستیک آلایندگی بسـیاری دارد؛ علاوه بر این مواد باقیمانده روکش سـوخته، سـبب کاهش کیفیت ضایعات آلومینیومی می‌شود. با این روش درصد خلوص این نوع از ضایعات به شدت کاهش می‌یابد و اسـتفاده از این‌گونه ضایعات محدود به محصولات خاصی می‌شـود کـه بحـث رسـانا بـودن در کاربـرد آن‌هـا اهمیتـی نـدارد، در حالی که بهتـر اسـت ضایعـات هادی از چرخـه تولیـد هادی‌ها بیرون نرفتـه و تبدیل به سیم و کابل شود.

در کشـور حتـی خودروهای اسقاطی هم قیمت بسیار باالیی دارند. لذا روند اسقاط و بازیافت خـودرو در کشـور بـه شـکل طبیعـی ناشـی از شـرایط اقتصـادی و بـازار میسـر نخواهـد بـود، از ایـن رو، مجموعـه قوانیـن و مقرراتـی به‌منظـور حفـظ محیـط‌زیسـت باید در کشـور اجرا شـود. یکی از این نوع مقررات از رده خارج شـدن تعـدادی خـودرو در مقابـل ورود هـر نـوع خـودروی جدیـد بـه بـازار اسـت، در خصوص واردات این موضوع عملی شد و وارد کنندگان نیازداشتند که برای اخـذ مجـوز واردات، بـرای هر دسـتگاه خودروی وارداتی، چند گواهی اسـقاط خـودرو خریـداری کنند اما این مسـاله در مورد تولیدکننـدگان داخلی خودرو اجرایـی نشـد و در حـال حاضـر کـه واردات خـودرو ممنوع شـده اسـت، میزان اسقاط خودرو نیز کاهش شدیدی یافته زیرا تقاضا برای خرید گواهی اسقاط کاهش یافته است. که این مساله حیات اقتصادی اسقاط کنندگان خودرو را تحت تاثیر قرار داده و از سوی دیگر، دسترسی به ضایعات با کیفیت خودرو را نیز کاهش می‌دهد.