دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو با ابراز نگرانی از کاهش درآمدهای ارزی کشور ناشی از تداوم تحریم‌ها و کاهش فروش نفت، گفت: در این شرایط دولت باید به صادرات مواد و محصولات معدن و صنایع معدنی بپردازد که در غیر این صورت، کمبود مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه‌سازی را به دنبال داشته و قیمت‌ها مجدد بالا خواهد رفت. لذا دغدغه جدی قطعه‌سازان در سال جاری، تامین ارز است که اگر به موقع و به اندازه کافی تهیه نشود، در تامین مواد اولیه و تجهیزات از خارج با دشواری مواجه خواهند بود.
بـه گزارش «فلـزات‌آنلایـن»، مازیار بیگلو اظهار داشت: دغدغه امروز قطعه‌سازان تداوم تحریم‌ها نیست، زیرا سختی تحریم‌ها در سال ۹۸ شکسته شد و خودروســــازان توانستنــد به تیــــراژ روزانـه بـالای دوهزار دستگاه بازگردند.
وی افزود: تعمیق ساخت داخل و ارتقای داخلی‌سازی‌ها اقدام بسیار بزرگی بود که به کاهش وابستگی ها به خارج از کشور در سال گذشته انجامید؛ در این زمینه از مسوولان وزارت صنعت و همچنین فعالان صنعتی جای تشکر فراوان وجود دارد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو با ابراز نگرانی از کاهش درآمدهای ارزی کشور ناشی از تداوم تحریم‌ها و کاهش فروش نفت، گفت: در این شرایط دولت باید به صادرات مواد و محصولات معدن و صنایع معدنی بپردازد که در این صورت کمبود مواد اولیه مورد نیاز صنایع خودرو و قطعه‌سازی را به دنبال داشته و قیمت‌ها مجدد بالا خواهد رفت.
بیگلو یادآور شد: این در حالی است که سال گذشته به ویژه با افزایشی شدن تیراژ تولید خودروسازان در ۶ ماه دوم سال و پرداخت بخشی از مطالبات قطعه‌سازان، انگیزه و اشتیاق لازم در فعالان صنعت قطعه‌سازی برای تامین نیازهای خودروسازان ایجاد شده است.
وی گفــت: اکنـــون همـــه ظرفیت‌هــا و زیرساخت‌های صنعت قطعه‌سازی برای تحقق «جهش تولید» در صنعت خودروسازی آماده است و شوق و انگیزه لازم نیز برای تحقق این مهم وجود دارد.
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو عنوان کرد: ایران خودرو و سایپا هر یک برنامه تولید حدود ۶۰۰هزار دستگاه خودرو را برای سال ۹۹ در برنامه دارند که با ظرفیت‌های قطعـــه‌ســـازان حتی بیشتـــر از این تیـــراژ قابل تحقق است.
بیگلـــو در عیـــن حـال قیمت‌گذاری دستوری خودرو را عاملی در تحمیل ضرر و زیان به زنجیره تامین خودروسازان بر شمرد که سبب شده همواره پرداختی‌های آن‌ها به زنجیره تامین از برنامه عقب باشد.
به گفته وی، مجموع مطالبات ثبت شده قطعـــه‌ســـازان از خــودروســـازان بــــه بیــش از ۲۲هزارمیلیارد تومان رسیده که پرداخت بخشی از آن در واپسین روزهای سال گذشته در دستور کار قرار گرفت.
دبیــــر انجمـــن سازنـــدگان قطعـــات و مجموعه‌های خودرو یادآور شد: مقرر بود پنج‌هزار میلیارد تومان از مجموع مطالبات قطعه‌سازان پرداخت شود که تا آخرین روز اسفنــد مــــاه ایــــران خودرو دو هزار و ۴۰۰میلیارد تومان و سایپا یک هزار و ۸۰۰میلیارد تومان از تسهیلات وعــده داده شـــده را دریافـــت کردند و حجم بالایی از آن بین قطعه‌سازان توزیع شد.
بر اســاس گزارشی از ایرنـــا، دبیــر انجمــن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو در ادامه با اشاره به تعطیلی دو هفته‌ای فعالیت صنایع ناشی از شیوع ویروس کرونا، اشاره کــرد: هر چند دو هفته دوم فروردیـن ماه را از دست داده‌ایـم، امـا در سال‌هـای گذشـته خـودروســازان در این ایـام تیـراژ تولیدی بالایی نداشتنــد.
بیگلو ادامه داد: ایــن انجمــن به منظــور جبران دو هفته تعطیلی یاد شده، پیشنهاد حذف دو هفتـه تعطیلات تابستانی را ارائه کرده که امید می رود خودروسازان آن را در برنامه لحاظ کنند.
وی خاطرنشان کرد: اکنون و با تعطیلی ناشی از شیوع ویروس کرونا، اجرای پروتکل‌های بهداشتی، افزایش فاصله در خطوط تولید و کار کردن با حداقل تعداد نیروی انسانی در دستور کار قطعه‌سازان قرار گرفته است و برخی از این واحدها همچنان در تعطیلی به سر می‌برند.
